Al canviar d'idioma no tots els continguts estan traduïts
The website is not fully translated
Al cambiar de idioma no todos los contenidos están traducidos
Al canviar d'idioma no tots els continguts estan traduïts
De dimarts a dissabte, de 10 a 19h
Dimecres, de 10 a 20h
Diumenges i festius, de 10 a 14.30h
La taquilla i l'entrada es tanquen 30 minuts abans del límit horari
TANCAT: Dilluns no festius, 1 i 6 de gener, 1 de maig, 6 de juny, 25 i 26 de desembre
Plaça de Pau Vila, 3, Barcelona
93 225 47 00
mhc.cultura@gencat.cat
93 225 42 44 (dilluns a dijous, 10 a 14h i 15.30-17.30h)
Divendres, de 9.30h. a 14.00h
mhcvisites.cultura@gencat.cat
Autobusos V17, H14, D20, V15, V13, 39, 45, 51, 59 i 120
Metro L4 (groga) Barceloneta.
Barcelona Bus Turístic. Línia vermella i Barcelona City Tour. Ruta est. Parada "Museu d’Història de Catalunya"
Hi ha tres pàrquings de pagament a prop: al passeig Joan de Borbó, al Moll d'Espanya i al Moll de la Fusta.
Els autocars dels grups visitants tenen espais d'aparcament prop de l'edifici del museu.
General 4 euros
Reduïda 3 euros
General 8 euros
Reduïda 6 euros
De dimarts a dissabte, de 10 a 19h
Dimecres, de 10 a 20h
Diumenges i festius, de 10 a 14.30h
La taquilla i l'entrada es tanquen 30 minuts abans del límit horari
TANCAT: Dilluns no festius, 1 i 6 de gener, 1 de maig, 6 de juny, 25 i 26 de desembre
Plaça de Pau Vila, 3, Barcelona
93 225 47 00
mhc.cultura@gencat.cat
93 225 42 44 (dilluns a dijous, 10 a 14h i 15.30-17.30h)
Divendres, de 9.30h. a 14.00h
mhcvisites.cultura@gencat.cat
Autobusos V17, H14, D20, V15, V13, 39, 45, 51, 59 i 120
Metro L4 (groga) Barceloneta.
Barcelona Bus Turístic. Línia vermella i Barcelona City Tour. Ruta est. Parada "Museu d’Història de Catalunya"
Hi ha tres pàrquings de pagament a prop: al passeig Joan de Borbó, al Moll d'Espanya i al Moll de la Fusta.
Els autocars dels grups visitants tenen espais d'aparcament prop de l'edifici del museu.
General 4 euros
Reduïda 3 euros
General 8 euros
Reduïda 6 euros
Acabada la guerra civil, el règim franquista (1939-1975) provoca l’exili de milers de ciutadans i inicia una forta repressió envers els moviments catalanistes i d’esquerres. Prova d’això és l’afusellament del president Lluís Companys, el 1940. La política d’autarquia i les conseqüències de la guerra aboquen el país al col·lapse econòmic i a la misèria.
En un primer estadi, la dictadura s’assimila als règims feixistes d’Itàlia o d’Alemanya, però en el context de la guerra freda comença un discret apropament a la comunitat internacional i un procés d’obertura econòmica. L’entrada de capitals estrangers, la diversificació de la indústria i el turisme,propicien l’arrencada de l’economia catalana i l’arribada de milers de treballadors provinents d’altres regions d’Espanya.
L’oposició al règim, iniciada el mateix 1939, es reorganitza i assoleix una important presència popular a principis dels 70. Després de la mort del dictador, una nova Constitució democràtica (1978) i un nou Estatut d’Autonomia (1979), marquen l’inici de la recuperació de la democràcia i de les llibertats.
La derrota republicana té unes conseqüències devastadores per a Catalunya. Una bona part de la classe política, de la intel·lectualitat, dels dirigents obrers i sindicals així com un gran número de ciutadans, es veuen obligats a exiliar-se. A l’interior, l’exèrcit franquista aplica una repressió duríssima, que inclou l’afusellament del president de la Generalitat de Catalunya, Lluís Companys, el 1940.
El símbols de catalanitat són perseguits, mentre s’imposa un nou règim polític, inspirat en els feixismes però amb profundes arrels catòliques. Francisco Franco concentra tots els poders d’un estat totalitari, basat en l’existència d’una ideologia oficial i d’un partit únic. La misèria econòmica ofega el país, fins ben entrada la dècada dels seixanta.
Lluís Companys, advocat de la classe obrera i de la pagesia i dirigent d'Esquerra Republicana de Catalunya, succeeix Francesc Macià en la presidència de la Generalitat l'any 1934. Durant la Guerra Civil, el govern de la Generalitat, lleial a la República, organitza la defensa ciutadana. Amb l'entrada de les tropes franquistes a Barcelona, Companys s'exilia a França. Detingut per la Gestapo, és extradit a Madrid. El 3 d'octubre de 1940 és traslladat a Barcelona, al castell de Montjuïc. El 14 d'octubre és sotmès a un consell de guerra sumaríssim. L’endemà, a dos quarts de set de la matinada, és afusellat. Aquest cuadre de José Chavez Morada, pintada el 1940, és un homenatge a la seva figura.
Lluís Companys, advocat de la classe obrera i de la pagesia i dirigent d'Esquerra Republicana de Catalunya, succeeix Francesc Macià en la presidència de la Generalitat l'any 1934. Durant la Guerra Civil, el govern de la Generalitat, lleial a la República, organitza la defensa ciutadana. Amb l'entrada de les tropes franquistes a Barcelona, Companys s'exilia a França. Detingut per la Gestapo, és extradit a Madrid. El 3 d'octubre de 1940 és traslladat a Barcelona, al castell de Montjuïc. El 14 d'octubre és sotmès a un consell de guerra sumaríssim. L’endemà, a dos quarts de set de la matinada, és afusellat. Aquest cuadre de José Chavez Morada, pintada el 1940, és un homenatge a la seva figura.
A partir de la dècada dels seixanta, l’economia i la societat catalana viuen una transformació profunda. Amb la promulgació del Pla d’Estabilització el juliol de 1959, el règim abandona el model autàrquic vigent des de 1939. La liberalització del comerç i el restabliment del mercat lliure de divises es produeixen en un moment d’expansió de l’economia europea.
La indústria catalana es converteix en proveïdora de béns de consum per al mercat espanyol i experimenta un enorme creixement. Aquest fet provoca l’arribada massiva de treballadors provinents d’altres regions d’Espanya. L’expansió es realitza sense planificació urbanística ni control democràtic del model econòmic. Aquestes mancances s’arrosseguen i es fan notar en les dècades posteriors.
Un símbol del nou poder adquisitiu que comporta l'expansió econòmica és la motorització: l'automòbil passa d'article de luxe a bé d'ús massiu. L'extensió del consum se centra en l'utilitari, els electrodomèstics i el pis de propietat. El 1946 la Hispano-Suïssa es converteix en ENASA, una nova empresa controlada per l'INI; els camions Pegaso són una de les seves marques de fàbrica més populars. Les factories de la SEAT, inaugurades el 1954, produeixen diversos models, entre els quals destaca el 600, paradigma dels utilitaris. El 1969 s'inaugura el primer tram d'autopistes: Barcelona-Mataró.
Un símbol del nou poder adquisitiu que comporta l'expansió econòmica és la motorització: l'automòbil passa d'article de luxe a bé d'ús massiu. L'extensió del consum se centra en l'utilitari, els electrodomèstics i el pis de propietat. El 1946 la Hispano-Suïssa es converteix en ENASA, una nova empresa controlada per l'INI; els camions Pegaso són una de les seves marques de fàbrica més populars. Les factories de la SEAT, inaugurades el 1954, produeixen diversos models, entre els quals destaca el 600, paradigma dels utilitaris. El 1969 s'inaugura el primer tram d'autopistes: Barcelona-Mataró.
El desenvolupament econòmic i la crisi agrària generen corrents migratoris arreu de l’Estat espanyol. De les zones més deprimides marxen emigrants amb destinacions diverses. Milers d’andalusos, castellans, extremenys, murcians i gallecs arriben a Catalunya amb la necessitat de trobar feina i amb la dificultat d’adaptar-se a un nou entorn.
L’arribada d’aquests migrants té un impacte molt gran a la societat catalana, sobretot a les àrees metropolitanes. Algunes poblacions, dupliquen el seu número d’habitants en pocs anys. Aviat els ‘altres catalans’, tal com els defineix l’escriptor Francesc Candel, s’identifiquen amb el país i contribueixen decisivament a la construcció d’un futur compartit.
A partir dels anys seixanta els moviments d’oposició al règim emergeixen de l’aïllament a què han estat sotmesos i apleguen sectors cada cop més grans de la societat. La incorporació de les noves generacions que no han viscut la guerra i els canvis que experimenta el món i la societat catalana generen un moviment plural que exigeix el retorn de la llibertat, la democràcia i l’autonomia.
Tot i l’obertura del règim i el tímid apropament a la comunitat internacional, la manca de llibertats civils és més que evident a l’Espanya franquista. La creació de l’Assemblea de Catalunya (1971), on hi conflueixen grups antifranquistes molt diversos, des dels comunistes fins als nacionalistes conservadors, té una importància cabdal pel futur polític del país.
Cançó que denuncia la repressió franquista, composta per Maria del Mar Bonet en 1968 a partir d'un poema de Lluís Serrahima.
Les primeres eleccions democràtiques després de la mort del dictador, el juny de 1977, donen la majoria a Catalunya a les forces que defensen el restabliment de la Generalitat i de l’autonomia. L’11 de setembre d’aquell any un milió de catalans es manifesten en aquest mateix sentit. Ambdós factors forcen el restabliment de la Generalitat provisional i el retorn de l’exili del seu president, Josep Tarradellas.
L’Estatut d’Autonomia de Catalunya vigent des de 1979 és el resultat d’una àrdua negociació entre les forces polítiques catalanes i el govern espanyol. El 1979 les Corts aproven el text, que és referendat pel poble català. La Constitució espanyola de 1978, també aprovada en referèndum, i el desplegament de l’estat de les autonomies, inauguren un nou període de democràcia i estabilitat institucional.
De dimarts a dissabte, de 10 a 19h
Dimecres, de 10 a 20h
Diumenges i festius, de 10 a 14.30h
La taquilla i l'entrada es tanquen 30 minuts abans del límit horari
TANCAT: Dilluns no festius, 1 i 6 de gener, 1 de maig, 6 de juny, 25 i 26 de desembre
Plaça de Pau Vila, 3, Barcelona
93 225 47 00
mhc.cultura@gencat.cat
93 225 42 44 (dilluns a dijous, 10 a 14h i 15.30-17.30h)
Divendres, de 9.30h. a 14.00h
mhcvisites.cultura@gencat.cat
Autobusos V17, H14, D20, V15, V13, 39, 45, 51, 59 i 120
Metro L4 (groga) Barceloneta.
Barcelona Bus Turístic. Línia vermella i Barcelona City Tour. Ruta est. Parada "Museu d’Història de Catalunya"
Hi ha tres pàrquings de pagament a prop: al passeig Joan de Borbó, al Moll d'Espanya i al Moll de la Fusta.
Els autocars dels grups visitants tenen espais d'aparcament prop de l'edifici del museu.
General 4 euros
Reduïda 3 euros
General 8 euros
Reduïda 6 euros