Al canviar d'idioma no tots els continguts estan traduïts
The website is not fully translated
Al cambiar de idioma no todos los contenidos están traducidos
Al canviar d'idioma no tots els continguts estan traduïts
De dimarts a dissabte, de 10 a 19h
Dimecres, de 10 a 20h
Diumenges i festius, de 10 a 14.30h
La taquilla i l'entrada es tanquen 30 minuts abans del límit horari
TANCAT: Dilluns no festius, 1 i 6 de gener, 1 de maig, 6 de juny, 25 i 26 de desembre
Plaça de Pau Vila, 3, Barcelona
93 225 47 00
mhc.cultura@gencat.cat
93 225 42 44 (dilluns a dijous, 10 a 14h i 15.30-17.30h)
Divendres, de 9.30h. a 14.00h
mhcvisites.cultura@gencat.cat
Autobusos V17, H14, D20, V15, V13, 39, 45, 51, 59 i 120
Metro L4 (groga) Barceloneta.
Barcelona Bus Turístic. Línia vermella i Barcelona City Tour. Ruta est. Parada "Museu d’Història de Catalunya"
Hi ha tres pàrquings de pagament a prop: al passeig Joan de Borbó, al Moll d'Espanya i al Moll de la Fusta.
Els autocars dels grups visitants tenen espais d'aparcament prop de l'edifici del museu.
General 4 euros
Reduïda 3 euros
General 8 euros
Reduïda 6 euros
De dimarts a dissabte, de 10 a 19h
Dimecres, de 10 a 20h
Diumenges i festius, de 10 a 14.30h
La taquilla i l'entrada es tanquen 30 minuts abans del límit horari
TANCAT: Dilluns no festius, 1 i 6 de gener, 1 de maig, 6 de juny, 25 i 26 de desembre
Plaça de Pau Vila, 3, Barcelona
93 225 47 00
mhc.cultura@gencat.cat
93 225 42 44 (dilluns a dijous, 10 a 14h i 15.30-17.30h)
Divendres, de 9.30h. a 14.00h
mhcvisites.cultura@gencat.cat
Autobusos V17, H14, D20, V15, V13, 39, 45, 51, 59 i 120
Metro L4 (groga) Barceloneta.
Barcelona Bus Turístic. Línia vermella i Barcelona City Tour. Ruta est. Parada "Museu d’Història de Catalunya"
Hi ha tres pàrquings de pagament a prop: al passeig Joan de Borbó, al Moll d'Espanya i al Moll de la Fusta.
Els autocars dels grups visitants tenen espais d'aparcament prop de l'edifici del museu.
General 4 euros
Reduïda 3 euros
General 8 euros
Reduïda 6 euros
Malgrat la llarga història d’explotació i violència social, els homes i les dones han buscat de sempre formes de cooperació per tal de cobrir la subsistència i la salvaguarda davant l’infortuni. A partir del segle XVIII, la conformació d’unes noves societats industrialitzades, capitalistes i liberals, alteraren la composició social i les seves tensions. Davant de l’economia liberal més egoista i abocada al benefici, la naixent classe obrera començà a alçar una economia moral que defensava la solidaritat i l’interès col·lectiu, tot denunciant les expropiacions i la pèrdua de drets socials que la legislació liberal estava imposant.
A principis del segle XIX l’afirmació del mutualisme i el cooperativisme fou un fenomen europeu. Tot i que els referents més influents foren qualificats de socialistes, i desqualificats com a utòpics, els moviments cooperativistes esdevingueren aviat potents. A Anglaterra s’imposaren les cooperatives de consum amb un model de gran impacte: el de la Rochdale Society of Equitable Pioneers (1844). A França sobretot foren de producció, adreçades a trobar sortides a l’atur; i a Alemanya (Prússia), amb F. Hermann Schulze-Delitzsch (1808-1883) i Friedrich Wilhelm Raiffeisen (1818-1888), la novetat fou la dedicació al crèdit popular.
A Catalunya, després d’una primera experiència de producció de la Societat Mútua de Teixidors (1840), es configurà ja a la dècada de 1860 un discurs cooperativista com a camí específic d’emancipació obrera, entrelligat amb les lluites i els esforços mutualistes del moviment obrer. S’iniciaren llavors, des de medis populars, unes notables empreses cooperatives. En lloc de les primeres provatures lligades a la producció, a poc a poc s’imposaren i consolidaren les cooperatives de consum.
La sociabilitat popular es desenvolupà en el marc d’una cultura política que incloïa tant els progressistes liberals com els demòcrates i els republicans federals, i que fou forjada en els reiterats episodis de lluita social: les bullangues de 1835-1837, les revoltes de 1840-1843 o l’esclat de la primera vaga general obrera de l’Estat del 1855. Durant el Sexenni Democràtic (1868-1874), aquell moviment obrer rebé l’impacte de la Primera Internacional, i en el Primer Congrés Obrer Espanyol (1870) es decidí la creació de la Federació Regional Espanyola de l’Associació Internacional de Treballadors. Un dels debats centrals del congrés fou justament sobre la pertinència del cooperativisme com a estratègia d’emancipació dels treballadors, opció que defensà aferrissadament Josep Roca i Galès. El dictamen final mostrà certs recels respecte al cooperativisme de producció, tot i que la gran majoria defensà en algun grau la pràctica cooperativa de consum i de mutualitat.
La idea de bastir una col·laboració internacional entre cooperatives sorgí amb força a mitjans dels anys vuitanta del segle XIX. Finalment, en el congrés internacional reunit a Londres el 19 d’agost de 1895 es decidí fundar l’Aliança Cooperativa Internacional (ACI), òrgan de referència i coordinació del moviment cooperatiu mundial.
© de la fotografia: Il·lustració de Shum, FRG, 1928.
La idea de bastir una col·laboració internacional entre cooperatives sorgí amb força a mitjans dels anys vuitanta del segle XIX. Finalment, en el congrés internacional reunit a Londres el 19 d’agost de 1895 es decidí fundar l’Aliança Cooperativa Internacional (ACI), òrgan de referència i coordinació del moviment cooperatiu mundial.
© de la fotografia: Il·lustració de Shum, FRG, 1928.
De dimarts a dissabte, de 10 a 19h
Dimecres, de 10 a 20h
Diumenges i festius, de 10 a 14.30h
La taquilla i l'entrada es tanquen 30 minuts abans del límit horari
TANCAT: Dilluns no festius, 1 i 6 de gener, 1 de maig, 6 de juny, 25 i 26 de desembre
Plaça de Pau Vila, 3, Barcelona
93 225 47 00
mhc.cultura@gencat.cat
93 225 42 44 (dilluns a dijous, 10 a 14h i 15.30-17.30h)
Divendres, de 9.30h. a 14.00h
mhcvisites.cultura@gencat.cat
Autobusos V17, H14, D20, V15, V13, 39, 45, 51, 59 i 120
Metro L4 (groga) Barceloneta.
Barcelona Bus Turístic. Línia vermella i Barcelona City Tour. Ruta est. Parada "Museu d’Història de Catalunya"
Hi ha tres pàrquings de pagament a prop: al passeig Joan de Borbó, al Moll d'Espanya i al Moll de la Fusta.
Els autocars dels grups visitants tenen espais d'aparcament prop de l'edifici del museu.
General 4 euros
Reduïda 3 euros
General 8 euros
Reduïda 6 euros